Ulaştırma ve Lojistik Sektöründe Türkiye’nin Hedefleri
Türkiye’nin Ulaştırma ve Lojistik Hedefleri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin 2053 yılına kadar olan ulaştırma ve lojistik hedeflerini açıkladı. Hedeflerin ana odak noktası, demir yolu sektörünün geliştirilmesidir. Bakan Uraloğlu, demir yollarının Türkiye için tarihi ve stratejik bir öneme sahip olduğunu vurgulayarak, bu sektöre 2003 ve 2023 yılları arasında 880 milyar lira yatırım yapıldığını belirtti. Ayrıca, demir yolu ağının modernize edilmesi ve genişletilmesi için çeşitli projelerin hayata geçirildiğini söyledi.
Türkiye’deki Stratejik Konum ve Fırsatlar
Türkiye, demir İpek Yolu’nun orta koridorunda yer almasıyla, Asya ile Avrupa arasında bir transit noktası haline gelmektedir. Bakan Uraloğlu, bu stratejik konumun ülke ekonomisi için büyük fırsatlar sunduğunu belirtti. Demir yolu hatlarının limanlara, havaalanlarına ve lojistik merkezlere bağlanarak kombine taşımacılıkla entegre edileceğini ifade etti.
Yeni Yüksek Hızlı Tren Hattı Geliyor
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, Asya ile Avrupa kıtaları arasında kesintisiz demir yolu ulaşımını mümkün kılacak şekilde tasarlandı. Türkiye’nin demir yolu uzunluğu 2023 itibarıyla 14 bin kilometreye çıkarıldı ve ülkenin ilk Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı 2009’da Ankara-Eskişehir arasında faaliyete geçti. Bakan Uraloğlu, hızlı tren hizmetinin şu anda ülke nüfusunun yüzde 50’sine ulaştığını, 2053 yılına kadar ise bu oranın 52’ye çıkarılacağını belirtti.
Çevre Dostu Ulaşım İçin Demir Yolu Taşımacılığı
Bakan Uraloğlu, 2053’e kadar demir yolu taşımacılığının payını yüzde 22’ye çıkarmayı ve kara yolu taşımacılığını yüzde 57’ye düşürmeyi hedeflediklerini belirtti. Bu şekilde karbon salınımını azaltmayı amaçladıklarını ifade etti. Ayrıca, yeni ve mevcut demir yolu hatlarının modernizasyon yatırımlarının devam edeceğini ve uluslararası demir yolu yük taşımalarının artırılacağını dile getirdi.
Demir Yolu Projeleri ve Entegrasyon
Türkiye’nin yeni demir yolu projeleri arasında, İZBAN, Marmaray, Başkentray, Gaziray ve Konyaray gibi kent içi banliyö işletmeciliği projeleri bulunmaktadır. Ayrıca, lojistik merkez inşaatları ve organize sanayi bölgelerine iltisak hattı sağlanması gibi projeler de devam etmektedir.
Bakan Uraloğlu, uluslararası entegrasyonun ekonomik kalkınmanın itici gücü olduğunu ve demir yolu yatırımlarının bu gücün en önemli kaynaklarından biri olduğunu vurguladı. Türkiye için Çin’den Londra’ya uzanan Yeni İpek Yolu ile demir yolu ağını entegre etmek bir fırsat olarak görülen Bir Kuşak Bir Yol Projesi’nin de büyük bir öneme sahip olduğunu belirtti.
